(1) هيكل مدمج وصغر الحجم. مقارنة معالمحركات الهوائية, المحركات الكهربائيةبسيطة نسبيًا في الهيكل. يشتمل النظام الإلكتروني الأساسي على مشغلات ومفاتيح DPDT ثلاثية المواضع وصمامات وبعض الأسلاك التي يسهل تجميعها.
(2) مصدر القيادة للمشغل الكهربائي مرن للغاية ، ويمكن أن يلبي مصدر الطاقة العام المركب على السيارة الاحتياجات ، بينما يتطلب المشغل الهوائي مصدر هواء وجهاز محرك ضغط.
(3) لا يوجد خطر حدوث "تسرب" للمشغل الكهربائي ولديه موثوقية عالية. إن انضغاط الهواء يجعل استقرار المشغل الهوائي أسوأ قليلاً.
(4) ليست هناك حاجة لتركيب وصيانة خطوط الأنابيب الهوائية المختلفة.
(5) يمكن الحفاظ على الحمل بدون طاقة ، بينما تتطلب المشغلات الهوائية إمداد ضغط مستمر.
(6) نظرًا لعدم الحاجة إلى جهاز ضغط إضافي ، يكون المشغل الكهربائي أكثر هدوءًا. عادة ، إذا كان المشغل الهوائي تحت حمولة ثقيلة ، فمن الضروري تثبيت كاتم الصوت.
(7) في الأجهزة الهوائية ، عادة ما يكون من الضروري تحويل الإشارات الكهربائية إلى إشارات هوائية ثم إلى إشارات كهربائية. سرعة الإرسال بطيئة ، وهي غير مناسبة للدوائر المعقدة ذات المراحل المتعددة.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy